【安全】这三款车在碰撞新标准测试只获得了2星级,不能坐人了?

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买车谁不惦记自己的车安全性,碰撞是检查安全性一个最重要的衡量标准,C-NCAP又是检查碰撞的检测机构,许多自主车都在它那里测试。

2018C-NCAP的标准又增加了许多项目,比之前更加严格,在这个标准下,有几辆车只有两星级的评定。

 

北汽EX360

 

C-NCAP成绩:★★

 

新能源车已经盛行,北汽新能源又是先行者,EX360作为北汽热销车型之一。


月销量平均在5000辆,已经证明它的产品力,但是在C-NCAP新标准里面的表现非常让人担心,EX360只获得了2星。

 

它在100%完全碰撞中,前排的乘客保护的表现还算比较不错的,但是后排乘客的保护就不到位了,被撞得很惨,颈部只有0.05分(满分2分),胸部0.08分(满分2分)

 

40%碰撞中,后排乘客头颈部居然只有0分,对后排乘客伤害相当大。

 

侧面碰撞中,后排乘客的胸部和头部全都奇迹般得到了0分,相对于后排,前排的保护很安全,除了胸部没有满分,其他都是满分。

也并不是说它不能坐人了,后排坐着比较不放心,在EX360坐还是坐前排比较安全。

 

评价:

 

EX360作为一款补贴后,价位比较低的车型,性价比比较高,在新能源里面各方面表现也比较出众。


但是在安全性上不太重视,前排保护很良心,但是后排的惨状让人不敢坐上去。

 

昌河A6 

 

C-NCAP成绩:★★

 

昌河A6获得了2星评价。它的遭遇与EX360差不多,正面碰撞的表现也优异后排,车身吸能结构比较合理,强度也足够。

遭到正面碰撞的前排乘客没有受到太大的伤害,但是溃缩吸能结构设计没有考虑得很细致,发生40%面积碰撞后,后排乘客的头部已经遭到非常大的伤害。


还有不能解除自动落锁功能,这个细节上的失误,会导致事后很难逃生,发生起火,就会造成不可挽回的损失。

 

侧面碰撞比EX360更惨,因为侧面的车身强度不够,高强度钢用得太少了,导致前后排乘客的胸部和腿部全都受到非常严重的伤害。 

 

评价:


所以说别看外观很漂亮,价格又实惠,它的钢材质量和数量就没有保证,这些成本控制后的后果,就会导致安全性的下降。 

 

云度π3


C-NCAP成绩:★★



新能源新品牌的云度π3也只得了2星,宣传的噱头倒是很唬人,在C-NCAP中却惨不忍睹。

 

正面碰撞的表现一般般,前排的乘客生存空间还是比较足够的,车头的吸能非常多,但是前排乘客的腿部还是会有非常明显的擦痕。


评价:


后排乘客受到伤害的情况要比前两位轻微很多,正面40%重叠可变形壁障碰撞让A柱变形非常严重,侧门已经无法正常开启。


但是乘客没有受到太多与车体接触的撞击,说明安全带束缚力比较稳。


总结:


新能源车越来越多,各种行驶表现也变得越来越优秀,在这些漂亮的数据上,却掩盖了安全性的不足。


这些惨痛的数据也是给大家提了个醒,无论新能源车造得多好,安全性一定不能忘记。


玩车养车,爱车如命,选车购车,疑难杂症;

 

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