没有核心技术,这几个品牌的发动机水平还停留在十年前!

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来源:有车大师(ID:ycdscar

作者:机哥

近些年来自主品牌的快速发展大家都有目共睹,尤其是在配置和设计方面,许多合资车都没有办法跟自主品牌相比,而这些点也成为了大家选择自主品牌的理由。不过,虽然在设计和配置上进步很大,但是在核心的发动机变速箱部分,自主品牌还有很长的路要走,和合资相比还有很大的差距。比如我们今天要说的这个几个品牌,其发动机技术就起码停留在10年前,没有属于自己的核心技术。

东南汽车

东南原本和三菱有着非常密切的关系,虽然后来双方分道扬镳了,但是东南手里还是拿着不少三菱的技术,尤其是在发动机方面,东南现在的许多车型都是使用的三菱动力,虽然有一些特殊调校和优化,但是依然无法改变一台发动机技术老旧的事实。例如东南汽车的当家车型东南DX7搭载的1.5T发动机,十多年没有经过重大的技术升级,在动力性和燃油经济性上都不怎么样。

众泰汽车

作为专业的皮尺大厂,众泰比较专注在拉皮尺和堆配置上,所以设计水平和配置水平进步速度飞快,但是在核心技术的部分,众泰就没有什么积累了。和东南一样,主要还是依赖三菱的发动机,虽然有一些针对性的调整,但是整体上和东南的一样,整体技术比较老旧了,所以油耗动力表现不佳,要说优点的时候只能说可靠耐用。

陆风汽车

众泰陆风算是同道中人,都是靠着模仿抄袭而出名的,不过相比众泰,陆风的成绩除了中国版极光陆风X7之外,就没有什么车型拿得出手的了。不仅走的路子相似,在动力上面也比较相似,大家都依赖三菱的发动机。不过,现在陆风已经建立了自己的发动机工厂,可能未来会普及自产的发动机,这点陆风比众泰要好不少。

华泰汽车

华泰汽车原本和现代合作过,华泰圣达菲就是和现代合作时期的产物,华泰本身也吸收了一些现代的技术。不过后来和现代分手之后,华泰就渐渐的走向了没落,如今已经沦为了四线品牌,虽然近些年华泰也推出了一些新车型,但是都是吃老本,还是使用之前的老旧发动机,没有什么新技术在里面。

纳智捷

虽然这个品牌一直以合资自居,价格也看起一线合资品牌,但是其本质上是一个不折不扣的自主品牌。虽然算是自主品牌,但是纳智捷的造车实力跟一些一线自主品牌差距十万八千里,质量问题多,技术落后,尤其是在油耗方面,被行业调侃是中石油战略合作伙伴,不是在加油就是在加油的路上。

核心技术是一个汽车品牌能够长久发展的根本,虽然靠着外形和配置能够一时获得消费者的认可,但是从长远来看,核心技术这块也不能落下,希望自主品牌们在对配置搞外观之余,能将多点心思花在技术上。


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