原奇瑞汽车陈安宁将回归福特能挽回福特的颓势?

摘要:冰冻三尺,非一日之寒,如何解冻,也非一蹴而就的事。或许一个陈安宁还远远不够,更需要的是时间。

10月24日,福特汽车发布公告称,陈安宁将回归福特,任职福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。专注于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展。该任命将于11月1日起生效。

核心市场

据称,福特汽车公司将重新定位其全球业务,中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场,福特中国升级为独立运营的业务单元。

陈安宁回归福特,负责领导中国业务;而现任福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德将负责建立一个全新的国际市场业务单元。

福特汽车公司总裁兼首席执行官韩凯特(Jim Hackett)说,“今天宣布的一系列战略举措是我们对中国市场最新的承诺。此举同时也将加速福特重新定义在中国、和国际市场的业务,提升公司在这些地区的业务表现。”

福特汽车宣布在中国的新的组织架构和新任总裁兼首席执行官之际,也是公司正在加快深化实施其“在中国、为中国”战略之时。

而这意味着,就汽车市场而言,中国在全球的重要程度,已经超过美国。

福特窘境

北美区一直是福特最重要的大本营,数据显示福特每年八成以上的营收和利润都来自北美。2017年福特全球税前利润为84.37亿美元,其中75.11亿美元由北美业务贡献。

那么福特在华的销售表现如何呢?

数据显示,今年9月,福特在华销量同比跌43%。其中,长安福特汽车同比下跌55%;江铃汽车销售同比下跌15%;进口福特汽车销售环比下跌16%。作为全美第二大汽车生产商,今年1-9月,福特汽车在华销量同比下跌了30%。长安福特的主力车型福克斯、翼虎、翼搏等都遭遇到了不同幅度的下滑。

2017年,福特在华销量达到120万辆,较2016年度下降6.3%。其中长安福特累计销售82.7万辆,较2016年度下降14%;江铃福特虽然同比增长11%,但累计销量仅为29.3万辆。

福特的二季度财报显示,福特的净收入下降了48%,为11亿美元,净利润率从去年同期的5.1%下跌至2.7%。

从上面的数据可以看出,不管是销量还是净利润都呈现下滑趋势,而且是近乎腰斩。

更严重的是,长安福特开始出现亏损。长安福特二季度已经出现亏损,且由于其短期内无重磅新车推出,长安福特销量及利润仍将探底。在全球市场同样如此,2017年福特全球税前利润下降19%至84亿美元;今年上半年,福特汽车在南美、中东、欧洲及亚太市场共亏损8亿美元。

产品老化、质量问题频发、经销商亏损、人事变动频繁,福特在华业务百病缠身,而为了挽救福特在华业务,福特开启了在中国的一轮自救运动,包括制定2025计划,到2025年底在华推出超过50款新车型;统一在华销售渠道,与长安汽车成立全国销售服务机构;以及大量聘用本地高管,比如前不久双双从奔驰来到福特的李宏鹏和毛京波。

而现在似乎是仅仅缺一位引领者了,陈安宁就是福特选择的引领者了。

陈安宁何许人也?

拥有25年的工作经验的陈安宁与福特渊源很深,他职业生涯的大半时光都供职于福特汽车公司,先后担任过小型车辆开发、平台技术研发以及合资业务拓展等执行管理层面的职务。

  • 2010年,陈安宁博士加盟奇瑞汽车,并于2010年8月担任副总经理兼汽车工程技术研发总院院长,负责产品、工程以及国际合作事务管理。

  • 2012年4月,陈安宁博士担任奇瑞捷豹路虎董事长一职。

  • 2014年12月,陈安宁担任观致汽车董事长一职,并升任为奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总裁,以及首席运营官一职。

  • 2017年4月,陈安宁任奇瑞汽车股份有限公司总经理 。

  • 在奇瑞工作的9年间,陈安宁打造了奇瑞全新的iAUTO技术平台,并主导建设了奇瑞上海技术中心(CTCS),同时确定了在美国、欧洲建立奇瑞研发中心的计划,推出智能品牌“雄狮”,并决定推出高端品牌EXEED。

    其中发布“雄狮”品牌,推出高端品牌EXEED,以及帮助奇瑞搭建欧洲、北美研发中心的计划,让奇瑞这个品牌第一次有了更高的国际视野。

    这一系列举措,甚至可以认为为奇瑞汽车今后十年甚至更长时间的发展奠定了基础框架。这种战略性布局彻底改变了奇瑞汽车此前地方国企的属性。

    略显仓促的离开奇瑞,同时又紧急官宣进入福特,陈安宁在接受采访时称:“离开奇瑞确实是私人和家庭原因;这么快被官宣是福特当前业务情况需求所致。”

    从这个回答可见,福特汽车的中国业务,确实箭在弦上。

    陈安宁加盟奇瑞汽车的这些年,无论是担任捷豹路虎、观致的董事长,包括短时期的奇瑞汽车总经理,对于中国汽车市场都有深入了解。

    既了解福特,也了解中国,再加上在奇瑞汽车的这些年,陈安宁在中国汽车圈,也积累了丰厚的资源人脉关系,这些对福特中国的市场对应来说,无疑是一个重大的优势。

    所以,从理论上讲,陈安宁现在应该是福特中国最合适的管理人选了。

    福特汽车公司执行副总裁及全球市场总裁吉姆法利说:“想要在中国这样一个快速变化的市场表现出最高水平,我们必须精简、灵活、敏捷且有弹性。陈安宁所具备的领导企业转型、打造具有竞争力的产品经验,和他深厚的行业人脉、将加速我们在中国市场的本地化发展,让我们成为一个机构更精简、决策效率更高效、更贴近消费者的公司。”

    总结

    在陈安宁回归之前,福特中国本身也正处于整个营销体系的重新构建之中,在他回归后,不仅有着提升福特产品和效率的重任,还将面临文化和人员等多重整合考验。

    冰冻三尺,非一日之寒,如何解冻,也非一蹴而就的事。或许一个陈安宁还远远不够,更需要的是时间。

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